我們都知道鋁、鎂在一定的條件下是極易發(fā)生粉塵爆炸的，并且其合成的鋁合金是一種比較活躍的合金，因此在汽車行業(yè)中采用鋁合金的車身裝焊過程中一定要注意各個工藝程序產生的粉塵，應及時處理，并且要在各個易產生粉塵的工藝程序中按住阿青相應的粉塵防爆吸塵系統(tǒng)設備。
  裝焊鋁合金車身過程中的主要工藝有電阻焊、CMT冷過渡焊接、鎢極氬弧焊、鉚接、沖連、打磨拋光等。
   汽車行業(yè)焊裝車間內有數百上千道工序，為了預防并治理粉塵爆炸，首先是將產生粉塵的工序從其他工序中隔離出來。建立相對封閉的鋁合金件焊接間、鋁合金件拋光打磨間，這里統(tǒng)稱為鋁件加工間，針對鋁件加工間進行粉塵防爆治理。其他的工序依然按照丁、戊類廠房進行處理。將打磨拋光工序隔離出來，稱為鋁件打磨間。下面以鋁合金車身打磨拋光工序為例，介紹鋁件打磨間鋁鎂粉塵爆炸的治理方案。
   在工藝布局上盡量將鋁件打磨拋光工位布置在一起，以便于建筑結構及公用設施的設計。德國奧迪公司在Neckarsulm的工廠采用的就是這種布局。他們的工廠在焊裝車間的二層專門設置了一個鋁件打磨間，將需要進行打磨拋光的工序都集中在這里。
   在奧迪Igolstadt的工廠，為了保證工序流程的順暢，將鋁件打磨間分散在焊裝車間中。通過排風和防爆吸塵系統(tǒng)設施來保證鋁件打磨間中的粉塵含量不超過1 mg/m 3，從而滿足《建筑設計防火規(guī)范》3.1.2條的條文說明表2“可不按物質危險特性確定生產火災危險性類別的*大允許量”乙類第4款“不屬于甲類的化學易燃危險固體：賽璐珞板、硝化纖維色片、鎂粉、鋁粉” *大允許量為0.015 kg/m3，總量不超過50 kg的要求。
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汽車鋁合金車身焊裝打磨車間采用的防爆吸塵系統(tǒng)是粉塵防爆治理的重中之重，高負壓吸塵系統(tǒng)負壓一般在－20 kPa。連接打磨工具的高負壓終端從源頭即開始收集鋁合金粉塵，能將約95%以上的粉塵直接捕捉。根現場需求來設置終端吸風口配翻板閥，隨時接入清潔套件做室內清潔工作。